メンテナンス
社会資本全体の老朽化が急速に進行していく中、適切かつ効率的な維持管理が求められています。国をはじめとする施設管理者は、これまでの「事故的管理」から「予防保全的管理」に転換しようとしています。
このような社会情勢の中、私たちは道路橋をはじめとする施設点検や第三者被害予防点検を行い、予防保全的管理の基礎資料を作成します。
また、ノンプリズムトータルステーションにクラックスケールを組み合わせたKUMONOSを活用し、ひび割れ調査の品質向上に努めています。
・橋梁長寿命化保全計画
・KUMONOSU
・KUMONOSU
事業内容
- 橋梁定期点検
- 第三者被害予防点検
- 道路橋長寿命化修繕のための点検及び計画策定
実績
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高所作業車（トラック式バスケット）による作業状況 |
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路下条件が道路・空地であり、桁下高が高く、橋面より橋梁点検車が使用できない場合の点検に使用します。バスケットには橋梁点検員と点検補助員が搭乗し…
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ボートによる作業状況 |
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路下条件が河川で、橋面より橋梁点検車が使用できない場合の点検に使用します。ボート使用時は救命胴衣を装備し、安全を第一に考えた作業体制にて行っています。…
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橋梁点検車による作業状況 |
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橋面から桁下、側面を近接目視するために使用します。バスケットには橋梁点検員と点検補助員が搭乗し、点検を行います。…
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高所作業車（自走式バスケットクローラ）による作業状況 |
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桁下高が低く梯子等にて近接目視できない場所に使用します。バスケットには橋梁点検員と点検補助員が搭乗し、点検を行います。
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コア抜き状況 |
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コンクリート構造物からテストピース（コア）を採取します。採取したコアは、「圧縮強度測定」「中性化深さ測定」「塩化物イオン含有量測定」等の資料とします。
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夜間作業状況 |
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現場状況、交通状況を判断し、必要に応じて夜間に点検を行います。
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